骏逸实用性

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骏逸实用性

把两款两厢车、一款MPV放到一起,这样的组合肯定很特别,试车的内容也和通常有所不同,不比动套丝机力也不比操控,而是较量实用功能。

还记得我们在两年前做过的一个专题吗,高尔夫、塞纳和威驰分别针叶植物作为两厢、两厢半和三厢车的代表车型,向大家展示了在不同场景和需求下,三种不同车型的功能特点塔楼及差异。两年后的今天,有关两厢三厢的问题已经过时了,相信没有多少人在购车时还会为此苦恼,到室内弱电系统底要两厢、两厢半还是三厢,还不就看自己的要求和喜好。

老问题总会被解决,新问题也还是要出现,文化活动区近年来更多定位模糊的车型涌现出来,尤其是那些所谓的杂交车(Crossover),它们将原来塔庙一板一眼的车型分类搅得一片混乱,乱当然要有乱的道理,这个驱动力就来自于越来越细分的市场需求一次线路图,为此汽车设计师们不得不绞尽脑汁,打造出既富有个性又功能突出的新车型来吸引消费者,真正具有轴流泵突破意义的设计其实是难之又难,要想标新立异,离不开一个变字,可以让SUV矮一点,让MPV短施工程序一点,等等。变是变,但万变不离其宗,核心还是要满足功能需求,变了以后车更加好用,消费者自然五踩乐见其成。

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